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2019年治堵“成績單”出爐
2020-01-22 09:14

為城市“活血通脈” 22個交通堵點已完成整治

近日,市治堵辦公布了一份年度“成績單”。數據顯示,2019年,我市在地鐵網和快速路網“兩網”施工期間道路資源大幅減少的情況下,主城區全天擁堵指數2.0,道路基本暢通。

2019年,我市治堵工作以堵點治理為突破口,采取民選民評的方法,年內推進主城區堵點治理22處。市治堵辦牽頭實施了文一路隧道東口、石石立交南口、 西湖文化廣場周邊、紫金港路振華路口、省人民醫院、省腫瘤醫院、火車東站樞紐周邊等7處重點交通擁堵點(片區)的綜合治理;同時區分層次、分類施治,實施了多個施工點交通保障方案,進一步優化景區公交線網和換乘系統,切實增強了老百姓出行的獲得感,取得了明顯成效。

綜合治 重大堵點不再犯難

往年的春運過程中,很多乘車趕高鐵的市民都有這樣的經歷,杭州東站近在眼前,但車子卻被堵在東站外的天城路或者新風路上動彈不得,到了高峰時期甚至要堵上半個多小時。2019年,杭州市治堵辦牽頭實施了火車東站樞紐周邊的交通擁堵點(片區)的綜合治理,通過實施區域導引分流優化、解決關鍵節點交通沖突、網約車運行規范管理、優化主通道沿線路口、優化站體功能及交通組織等5大綜合舉措,今年春運,這樣的情況有了明顯好轉。

以王家井街上匝道口的交通擁堵為例,相關部門在斑馬線上設置了行人等候區,在路口右轉車道和斑馬線前增設了紅綠燈,如此一來,既避免了人車混雜,提高了通行效率,又降低了潛在的交通安全隱患。今后這里還將新建人行天橋和人行地下通道,整體項目預計在2020年底前建成投入使用,從而徹底解決人車交織的難題。

此外,火車東站還采取了關閉P5停車場新風路入口、優化導航軟件南北平臺導引、增設網約車專用停車場、優化出租車廊道、地鐵與高鐵安檢互認、優化取票機位置等措施,這一系列措施有效地緩解了火車東站周邊的擁堵與交通壓力。現在,王家井上匝道口部瓶頸處通行能力提升20%以上,最擁堵的新風路天成路交叉口日均擁堵延時指數從治堵前的1.73大幅下降至目前的1.34。

浙江省腫瘤醫院是我省規模最大的三級甲等腫瘤專科醫院,每年承擔著52萬人次的接診量,每天有多達5000輛次的車輛進出。醫院旁邊還有杭州市明德小學和半山實驗小學兩所學校,早高峰時,看病的、上學的車流交匯在一起,嚴重時“堵成一鍋粥”。

接到市民對該堵點的反饋后,2019年7月,我市立即成立工作小組,由市治堵辦牽頭,多部門參與,多次到現場查看,明確堵點,分析原因,商定整改方案。通過實施增加進出院道路改造、增加掉頭車輛轉彎半徑、設置電子停車誘導系統、優化慢行系統等措施,目前,省腫瘤醫院周邊通行效率已提高了27%。隨著近期省腫瘤醫院慢行交通改造工程的完工,周邊的居民和前往省腫瘤醫院的市民通行也更加安全和順暢。

聯合治 減少“兩網”建設施工點通行影響

2019年,主城區共有89個“兩網”施工點位,其中43個點位對道路通行影響較大,因此,市建委牽頭編制實施施工點交通保障方案,相關部門配合落實保障措施,最大限度減少道路施工對通行的影響,以確保施工道路沿線區域交通有序。

在聯合治理過程中,交警部門及時對施工點位后邊的人車流進行誘導和分流;城管部門一旦發現路面有破損情況,及時督促施工單位進行臨時性修復;與此同時,區政府也參與進來,確保落實施工點交通保障方案,并結合區域情況對方案做進一步的優化。

通過多部門的通力協作,在“兩網”建設工程較前一年明顯增加的情況下,全市未發生因占道施工引發的長時間、大范圍、遠距離交通擁堵,交通運行狀況總體保持平穩。

滾動治 學校、醫院通行有序

“新的學期,學校專門搞了地下學生接送中心,確保孩子安全,點贊!”2019年9月,濱江區春暉小學開學第二天,一位媽媽開心地在朋友圈“播報”這條最新消息,一時間收獲不少點贊。

接送孩子上下學途中暢通不擁堵是很多家長的美好愿望。春暉小學試點的地下學生接送中心,引導家長和孩子分別按班級列隊,行人、汽車、電瓶車走不同出口分流,改變了學校過去逢接送必堵的地面狀態,也確保了安全性。

此外,為方便學生上下學交通出行,解決家長接送孩子遇到的行路難、停車難問題,市公交集團也進一步推廣定制公交“求知專線”,集中在聯莊社區、麥嶺沙社區、英特外語學院、濱蘭實驗學校、金地幼兒園、錢塘外國語學校等地區和學校,大大緩解了早晚高峰學校周邊的時段性擁堵問題。

像春暉小學一類的學校、醫院、綜合體、地鐵口等存量堵點亂點,市治堵辦采取“每年治一批、逐年滾動治”的方法進行分批治理:通過建設中小學地下停車場庫內部學生接送系統和“求知專線”緩解學校周邊時段性擁堵,全年完成學校地下停車場接送系統建設8處,開通公交“求知專線”21條,學校門口及周邊交通擁堵情況得到明顯改善,學生上下學更加安全有序;對醫院周邊的堵點,通過加強現場交通秩序管理、設置進入醫院等候區域、臨時上下客專用通道等措施,有效緩解醫院周邊的交通擁堵。

專項治 進出景區效率更高

北山街是西湖景區內市民游客最集中的路段之一,也是交通最為繁忙的路段之一。過去,公交車想要停靠在新新飯店公交站,由于過去站臺設置過窄,常常出現車一多就無法進站的情況,反而造成了周邊道路的進一步擁堵。

去年12月,相關部門對該公交站點進行了改造,升級后的港灣式公交站臺,能夠順暢地容納多輛公交車有序進站,消除了公交車在大馬路上排隊而造成的擁堵影響,有效提升堵點周邊通行效率。

節假日期間,西湖景區內常常出現爆發式的客流,為了更好地疏散市民游客,市治堵辦還試點將景區內的2處社會停車場臨時調整為公交場站,進一步緩解了節假日等客流高峰的擁堵問題。

此外,市治堵辦還聯合公交集團,通過優化西湖景區、延安路等公交線網和換乘系統改善景區整體交通運行狀況。

提前治 預判堵點,優化組織

1月9日,隨著最后兩個入口的開通,望江隧道實現了全面通車。作為杭州跨江交通體系的重要組成部分,隧道通車后極大方便錢江新城與濱江區兩岸市民出行,緩解杭州過江交通壓力。

與此同時,市治堵辦通過提前開展交通分析研判,優化隧道兩端接線的交通組織,提前應對可能出現的交通擁堵問題。在望江隧道開通前夕,市治堵辦就通過媒體引導廣大市民提前做好規劃,注意實時路況和交通誘導信息,同時還提出具體的出行建議,如建議江南往中河高架方向的車輛繼續走錢江四橋過江,隨著原有錢江路、沙地路通往望秋立交入口封閉,及時提示過往車輛從地面繞行。

通過預判堵點,優化交通組織方案,自望江隧道去年12月15日試通車以來,交通運行狀況總體保持平穩,極大方便錢塘江兩岸市民出行。

來源:杭州日報 作者:記者 毛雨佳/文 張之冰/攝 田蘭芳/制圖 通訊員 賀婷 編輯:王潔
 
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